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    如果从大明实际利益出发，漕粮改海当然是利国利民的好事。由自己向崇祯提意见也不是不可以，可是这事根本行不通，因为这事崇祯都没有能力改变，即使自己和崇祯换个位置，这事也难办。

    历史上沈廷杨的海运试验成功之后。依然未能废漕改海，虽然他个人获得了仕途上的重大发展，但是对整个大明的覆灭却依然未能有一点补益。

    王越想了想道：“所谓海运难行，说到底不外乎是既得利益者阻扰罢了。”

    “既得利益者？”这个新名词引起了沈廷杨的兴趣。

    “不错，既得利益者。”王越点头说道。“一条运河由南到北，上到朝堂诸公，下到运丁闸夫，明面上的拿得，暗地里偷得……沿途吃河者不计其数，他们如何能愿意朝廷废漕改海？”

    因为看问题的角度不同，王越在这方面看的更加透彻。

    这还是明面上的种种好处，除此之外，漕丁、领运千总、押送的小官吏，甚至搬运米粮的轿夫。无一不要从船上的漕米中捞取好处――有的是贪婪使然，有的是迫不得已。一路上的所谓“损耗”甚至几倍于正额。

    沿途可是有几十万人看着漕运吃饭的，不知道多少人靠着漕运发家致富呢。

    至于为了维持河运所耗费的修理疏浚运河设施，建造维修漕运船只的花费，那更是不计其数。由此产生了一个巨大的既得利益集团。

    要对抗这么一个巨大的利益集团，连皇帝都要退避三舍。这漕运只不过是大明的一个缩影罢了，大明像这样的情况不胜枚举。

    如果仅仅是改革，王越自认为玩不转，他以前也只是个货车司机而已。最简单的就是暴力拆迁，杀他个人头滚滚，那大明就要被拆的千仓百孔，这个工程量太大了。

    所以他还是坚定的走自己的路，让别人无路可走吧。

    沈廷杨还不知道自己的努力，最后会得到失败的结果。
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